欧亿体育欧亿体育在物价飞涨、能源短缺的当下，德国政府不得不推出了一系列的惠民措施。其中，据信从6月1日起开售的“9欧元全德交通月票”在华人圈也引起了不小的关注。按照联邦政府的计划，从6月到8月，人们均可购买该月票在全德范围内乘坐公交、区域火车等交通工具，如此给力的福利当真算是“活久见”。

　　然而，现在也许还不是欢呼的时候。据德媒报道，由于联邦政府并不想为这一计划全额买单，万众期待的9欧元月票有可能胎死腹中！

　　根据联邦交通部的一份草案，联邦政府希望在今年为各州增加37亿欧元的补贴。除了用于补贴因疫情造成的收入损失外，有25亿欧元被用于支付9欧元月票的差价。据悉，这项财务计划将在周三（27日）被内阁纳入“区域化修正法案”，并交由联邦议院及参议院通过。

　　不过，这项计划被指并未考虑到联邦各州的其他财政需求。各州希望联邦政府再额外拨款15亿欧元，以补偿能源价格上涨给运输公司造成的成本。换言之，州政府认为联邦给的钱是不够的。

　　巴伐利亚州交通部部长克里斯蒂安·伯恩瑞特（Christian Bernreiter）即表示，联邦政府正试图将成本分摊给地方政府和运输公司，“如果真有很多人想要使用这张票欧亿新闻，且必须为此提供额外的火车和公交班次，那联邦政府就不想再为此提供资金了。”

　　与此同时，德国城市协会也认为，若推行9欧元月票欧亿体育，地方公共交通仍存在较大的资金缺口。该协会负责人赫尔穆特·戴迪 (Helmut Dedy) 表示，虽然37亿欧元听起来是一大笔钱，但仍不足以弥补减少的车票收入并解决当地公共交通的现有负担。

　　面对各方的质疑，联邦交通部部长威辛则有些不以为然。这位部长表示，州政府本身已经从联邦的其他能源补贴措施中受惠，且可以保留9欧元车票的收入用于支付行政费用。显然，威辛认为联邦政府的补贴是足够的，“没有理由让廉价月票败在参议院欧亿体育。”

　　如果联邦和州政府不能在经费的补贴上达成一致，9欧元月票计划就有可能折戟联邦参议院。若真如此，好不容易盼来的福利就只能是一场空欢喜了。

　　（欧洲时报德国版杜浩综合报道欧亿体育，转载请注明公众号GermanReport）